Наемането на шофьори не е трудната част. Наемането на квалифицирани и надеждни шофьори, които остават повече от три месеца е. За куриерските компании отхвърлянето на шофьори е огромен проблем, който хвърля планирането на маршрута, обслужването на клиентите и контрола на разходите в хаос.

За да ви помогнем да спечелите битката срещу липсата на талант и високия процент на отблъскване на водачите, събрахме пет конкретни и силно въздействащи съвета. До края на тази публикация в блога трябваше да придобиете поне няколко идеи как да наемете и задържите квалифицирани шофьори за доставка по-лесно.

1. Инвестирайте в технологии и осигурявайте бъдещето на вашите доставки

Никой не обича да работи в остаряла среда. И все пак повечето малки до средни куриерски операции все още разчитат силно на печатни хартии, електронни таблици и ръчно предаване между диспечери и шофьори.

Въпреки че това може да не изглежда като голяма работа, то създава триене, което опитните шофьори бързо забелязват и често се отдалечават от него. Това, което търсят квалифицираните шофьори за доставка, е рационализиран, структуриран работен процес: автоматизирано планиране на маршру ти, мобилни навигационни приложения, системи за доказване на доставка и комуникационни инструменти в реално време.

Според индустриалното проучване на WorkHound през 2023 г., неорганизираното изпращане и липсата на оперативни технологии са посочени като основни причини за напускането от 56% от анкетираните шофьори. Техниката сигнализира за професионализъм и прогресивно мислене. Той също така намалява когнитивното натоварване и разочарованието, които идват от неясни инструкции, повтарящи се документи и неефективни предавания.

Не е нужно да внедрявате скъпи системи на ниво предприятие за една нощ. Започнете малко с безплатен софтуер за оптимизация на маршру ти като Ufleet и надстройте до платени планове, когато е необходимо.

Това не само ще подобри ежедневното изживяване на водача, но и ще покаже, че сте бизнес, който се опитва да се развива. Шофьорите говорят. Тези, които искате - квалифицирани, опитни и надеждни - забелязват, когато една компания модернизира своите системи и култура. Технологията също ще намали раз ходите ви за доставка и вашите крайни клиенти също ще го забележат и харесат!

2.Направете интервютата за престой редовна практика

След като шофьорът напусне, вече сте загубили пари. Разходите за наемане, въвеждане и ранно отхвърляне могат да надхвърлят 4000 долара на служител според Националния съвет за частни камиони. Проблемът е, че куриерските компании често не решават проблеми, преди да е станало твърде късно. Ето защо така наречените „интервюта за престой“ са проактивен инструмент за обръщане на това.

Това трябва да са леки, повтарящи се разговори. Всеки месец или тримесечие питайте шофьорите какво работи добре, какво ги разочарова и какво би ги накарало да останат в дългосрочен план. Дръжте го небрежно и ги накарайте да се чувстват в безопасност да споделят мислите си. Не трябва да се чувства заплашително или като преглед на ефективността. Това, което търсите, са ранни предупредителни знаци: признаци на изгаряне, неудовлетворени очаквания или несъответствие между начина на живот на водача и изискванията на вашата операция.

Това, което се открива, често може да се поправи: лошо състояние на превозното средство, неравномерни товари за изпращане или нерешени оплаквания на клиентите. Документирайте прозренията и действайте въз основа на наученото. Когато няколко драйвери маркират един и същ проблем, действайте още по-бързо. SHRM съобщава, че компаниите, които прилагат рамки за интервюта за престой, виждат 10-20% спад в доброволния оборот през първата година.

3. Състезавайте се за заплащане, но и за стабилност на маршрута

Изкушаващо е да вярваме, че повишаването на заплатите ще оправи отстъплението. Това може да е временно решение, но в дългосрочен план някой, който е недоволен, ще напусне дори с повишаване на заплатата. За повечето шофьори решението да останат не се основава само на пари, но и на други фактори. Неефективните процеси, неочакваните промени в смяната, честите грешки и лошата комуникация унищожават доверието, независимо от почасовата ставка.

Най-добрите куриерски компании осъзнават това и започват да третират стабилността на маршрута като функция за задържане. Осигурете редовност в географията, часовете и профилите на натоварване. Шофьорът, който стартира в 8 часа сутринта, завършва до 17 часа и обслужва същата територия 3-5 дни в седмицата, почти винаги ще превъзхожда и превъзхожда връстника, който всеки ден е изпратен някъде ново.

Според проучване от 2022 г. от FreightWaves, 61% от шофьорите биха получили малко по-ниско заплащане в замяна на последователни графици и зони. Защо? Защото им позволява да планират грижи за деца, странична работа, дни за почивка и дори основни лични процедури. Непредсказуемото планиране създава триене и хаос. Разбира се, понякога са необходими промени, но ако можете да осигурите предимно стабилна и предвидима работна среда, шофьорите за доставка ще го оценят.

4.Създайте път за кариерно развитие за вашите шофьори

В малките и средните куриерски фирми е лесно да се предположи, че възможности за напредък не съществуват. Но това е фалшиво предположение и опасно. Квалифицираните шофьори напускат, когато не виждат възможности да се развиват професионално и финансово.

Започнете с картографиране на вътрешните приноси, които добавят стойност отвъд колелото. Назначете роли на връстници за менторство за внедряване, например. Редитирайте отговорностите за преглед на безопасността. Делегирайте одит на връщанията или помощ за постановяване. Това не е корпоративна стълба, но вие създавате възможности за допълнителен принос.

Предлагайте осезаеми стимули. Опитен водещ шофьор, който обучава нови наети лица или някой, който има задачата да прегледа дневниците за спиране, може да получи повишение на заплатата и ново заглавие. Ако повишението на заплатите не е достъпно за вас, дори еднократният бонус е нещо, което вашите шофьори ще оценят.

Докладът за състоянието на американския водач от 2023 г. установи, че компаниите, предлагащи възможности за растеж, дори неформални, запазват шофьори със среден мандат (6—18 месеца) при 24% по-високи от компаниите без ясен вътрешен напредък.

Ако се борите да задържите шофьорите след 6-месечната граница, има вероятност не става въпрос само за заплатите. Става въпрос за това дали те виждат бъдеще.

5. Направете драйверите част от цикъла на Ops

Шофьорите са служителите, които виждат всеки клиент, всяко място за доставка и всеки път. Пренебрегването на техните наблюдения и обратна връзка е огромна грешка. И все пак в много малки куриерски фирми комуникацията е еднопосочна. Изпращането възлага. Драйверите изпълняват. Никой не отхвърля. Това превръща вашия най-информиран екип на терен в пасивен труд.

Коригирайте това с прости оперативни ритуали като:

• Събирайте седмична обратна връзка от водача чрез кратки формуляри или гласови бележки.
• Провеждайте 15-минутни кръгли маси или един на един месечно.
• Прегледайте проблемните спирки или зони за доставка с присъст ващи шофьори.

Това, което ще откриете, са повтарящи се проблеми с маршрута, ограничения за паркиране, трудни клиенти, опасни зони и предотвратими стресови фактори. Тези прозрения могат да оформят планирането на маршрута, очакванията за обслужване на клиентите и дори обещанията за продажби.

Trucking HR Canada отчита 38% увеличение на ангажираността на водачите, когато компаниите активно затвориха цикъла за обратна връзка, т.е. не само събират данни, но показват как информират решенията. Започнете с една промяна на маршрута или една промяна на политиката, задвижвана от въвеждането на водача, и го съобщете ясно. Този малък цикъл създава дългосрочен вход.

Заключителни мисли

Шофьорът рядко се отнася до шофьорите. Става въпрос за системата, в която работят, като маршрути, очаквания, инструменти и как се третират в цикъла.

Наемането на повече хора в една и съща счупена система няма да реши нищо. Куриерските компании, които процъфтяват, изграждат среда, в която квалифицираните шофьори искат да останат.

Започнете с по-добро планиране. Слой в основната технология. Добавете растеж, базиран на роли и двупосочна обратна връзка. Нито един от тях не е луксозен ход. Това са фундаментални поправки.

И на толкова тесен пазар на труда те също не са по избор.